Beweegt Är kleng Hänn a bleift ewech vun lästegen Motorfehler?
1. De Motor kann net gestart ginn
1. De Motor dréit net an et gëtt keen Toun.De Grond ass datt et eng zwee-Phase oder dräi-Phase oppene Circuit an der Motor Energieversuergung oder Wicklung ass.Éischt Kontroll fir d'Versuergungsspannung.Wann et keng Spannung an dräi Phasen ass, ass de Feeler am Circuit;wann d'Drei-Phas Spannungen ausgeglach sinn, ass de Feeler am Motor selwer.Zu dëser Zäit kann d'Resistenz vun den Dräi-Phase Wicklungen vum Motor gemooss ginn fir d'Wicklungen mat der oppener Phase erauszefannen.
2. De Motor dréit net, awer et gëtt e "humming" Klang.Mooss de Motorterminal, wann d'Drei-Phas Spannung ausgeglach ass an de bewäertte Wäert kann als schwéier Iwwerlaascht beurteelt ginn.
D'Inspektiounsschrëtt sinn: d'éischt d'Laascht erofhuelen, wann d'Geschwindegkeet an de Sound vum Motor normal sinn, kann et beurteelt ginn datt d'Iwwerlaaschtung oder de mechanesche Deel vun der Laascht defekt ass.Wann et nach ëmmer net dréit, kënnt Dir de Motorwelle mat der Hand dréien.Wann et ganz enk ass oder net kann dréinen, moosst den Dräi-Phase Stroum.Wann den Dräi-Phase Stroum equilibréiert ass, awer et ass méi grouss wéi de bewäertte Wäert, kann et sinn datt de mechanesche Deel vum Motor hänke bliwwen ass an de Motor Mangel un Ueleg, Lagerrost oder eeschte Schued, den Enddeckel oder Uelegdeckel ass ze schräg installéiert, de Rotor an de banneschten Buer kollidéieren (och sweeping genannt).Wann et schwéier ass, de Motorwelle mat der Hand an e bestëmmte Wénkel ze dréinen oder wann Dir e periodesche "Chacha" Toun héiert, kann et als Sweep beurteelt ginn.
D'Grënn sinn:
(1) D'Lück tëscht den bannenzegen a baussenzege Réng vum Lager ass ze grouss, an d'Lager muss ersat ginn
(2) D'Lagerkammer (Lagerloch) ass ze grouss, an den banneschten Lachduerchmiesser ass ze grouss wéinst laangfristeg Verschleiung.D'Noutmoossnam ass eng Metallschicht ze elektroplatéieren oder eng Hülse ze addéieren oder e puer kleng Punkten op der Mauer vun der Lagerkammer ze schloen.
(3) De Schaft ass gebéit an d'Enndeckel ass getraff.
3. De Motor rotéiert lues a gëtt vun engem "humming" Klang begleet, an d'Schaft vibréiert.Wann de gemoossene Stroum vun enger Phase null ass, an de Stroum vun deenen aneren zwou Phasen vill méi héich ass wéi den nominelle Stroum, heescht et datt et zwee-Phase Operatioun ass.De Grond ass datt eng Phas vum Circuit oder Energieversuergung op ass oder eng Phas vun der Motorwindung op ass.
Wann eng Phas vum klenge Motor op ass, kann et mat engem Megaohmmeter, engem Multimeter oder enger Schoullampe gepréift ginn.Wann Dir de Motor mat Stär oder Deltaverbindung iwwerpréift, mussen d'Gelenker vun den Dräi-Phase-Wicklungen ofgebaut ginn, an all Phase muss fir Open Circuit gemooss ginn.Déi meescht vun de Wicklungen vu mëttlere Kapazitéitmotoren benotze verschidde Drot a si parallel ëm verschidde Filialen verbonnen.Et ass méi komplizéiert ze kontrolléieren ob e puer Dréit ofgebrach sinn oder eng parallele Branche getrennt ass.D'Drei-Phase Stroumbalancemethod an d'Resistenzmethod ginn dacks benotzt.Allgemeng, wann den Ënnerscheed tëscht den Dräi-Phase Stroum (oder Resistenz) Wäerter méi wéi 5% ass, ass d'Phase mat klenge Stroum (oder grousser Resistenz) déi oppe Circuit Phase.
D'Praxis huet bewisen datt den Open Circuit Feeler vum Motor meeschtens um Enn vun der Wicklung, der Gelenk oder der Lead geschitt.
2. D'Sicherung ass geblosen oder d'thermesch Relais gëtt beim Start ofgekoppelt
1. Troubleshooting Schrëtt.Iwwerpréift ob d'Sicherungskapazitéit passend ass, wann se ze kleng ass, ersetzt se mat engem passenden a probéiert nach eng Kéier.Wann d'Sicherung weider bléist, kontrolléiert ob de Fuertgurt ze enk ass oder d'Laascht ze grouss ass, ob et e Kuerzschluss am Circuit ass, an ob de Motor selwer verkierzt oder Buedem ass.
2. Grondfeeler Kontroll Method.Benotzt e megohmmeter fir d'Isolatiounsresistenz vum Motor op de Buedem ze moossen.Wann d'Isolatiounsresistenz manner wéi 0,2MΩ ass, heescht et datt d'Wicklung eescht fiicht ass a sollt getrocknegt ginn.Wann d'Resistenz null ass oder d'Kalibrierungslampe no bei der normaler Hellegkeet ass, gëtt d'Phase gegrënnt.Winding Buedem geschitt allgemeng am Outlet vum Motor, dem Inlet Loch vun der Stroumleitung oder dem Winding Extension Slot.Fir de leschte Fall, wann et festgestallt gëtt datt de Buedemfehler net eescht ass, kann de Bambus oder Isoléierpabeier tëscht dem Statorkär an der Wicklung agebaut ginn.Nodeems Dir bestätegt datt et kee Buedem ass, kann et gewéckelt ginn, mat Isoléierfaarf gemoolt a getrocknegt ginn, a weider benotzt ginn nodeems d'Inspektioun passéiert.
3. Inspektioun Method fir WINDING kuerz-Circuit Feeler.Benotzt e megohmmeter oder e Multimeter fir d'Isolatiounsresistenz tëscht all zwou Phasen op de getrennten Verbindungslinnen ze moossen.Wann et souguer no bei Null ënner 0,2Mf ass, heescht et datt et e Kuerzschluss tëscht Phasen ass.Mooss d'Stroum vun den dräi Wicklungen respektiv, d'Phas mat dem gréisste Stroum ass d'Kürzschlussphase, an de Kuerzschlussdetektor kann och benotzt ginn fir d'Tëschenphase an d'Tëschendkürzkreesser vun de Wicklungen ze kontrolléieren.
4. Uerteel Method vun Stator WINDING Kapp a Schwäif.Wann Dir de Motor reparéiert an iwwerpréift, ass et néideg de Kapp an de Schwanz vun der Statorwindung vum Motor nei ze evaluéieren wann den Outlet ofgebaut gëtt a vergiess ze markéieren oder den urspréngleche Label verluer ass.Allgemeng kann d'Schneidresidualmagnetismus Inspektiounsmethod, d'Induktiounsinspektiounsmethod, d'Diode Indikatiounsmethod an d'direkt Verifizéierungsmethod vun der Changement Line benotzt ginn.Déi éischt verschidde Methoden erfuerderen all verschidden Instrumenter, an de Mooss muss gewësse praktesch Erfahrung hunn.Déi direkt Verifizéierungsregel fir de Fuedemkapp z'änneren ass relativ einfach, an et ass sécher, zouverlässeg an intuitiv.Benotzt den Ohm-Block vum Multimeter fir ze moossen, wéi zwee Drotendunge eng Phas sinn, an dann arbiträr de Kapp an de Schwanz vun der Statorwindung markéieren.Déi dräi Kapp (oder dräi Schwänz) vun der markéiert Zuelen sinn un de Circuit ugeschloss bzw., an déi reschtlech dräi Schwänz (oder dräi Kapp) sinn verbonne mateneen.Start de Motor ouni Laascht.Wann de Start ganz lues ass an de Kaméidi ganz haart ass, heescht et datt de Kapp an de Schwanz vun enger Phase Wicklung ëmgedréint sinn.Zu dëser Zäit sollt d'Kraaft direkt ofgeschnidden ginn, d'Positioun vum Connector vun enger vun de Phasen sollt ëmgedréint ginn, an dann d'Kraaft ageschalt ginn.Wann et nach ëmmer d'selwecht ass, heescht et datt d'Schaltphase net ëmgedréit ass.Géi de Kapp an de Schwanz vun dëser Phase ëmgedréint, a wiesselen déi aner zwou Phasen op déiselwecht Manéier, bis de Startklang vum Motor normal ass.Dës Method ass einfach, mä et soll nëmmen op kleng a mëttelgrouss Motore benotzt ginn, datt direkt Start erlaabt.Dës Method kann net fir Motore mat grousser Kapazitéit benotzt ginn, déi net direkt Start erlaben.
Post Zäit: Apr-01-2022