1. D'Loftspalt tëscht dem Stator an dem Rotor vum Motor ass ganz kleng, wat einfach eng Kollisioun tëscht dem Stator an dem Rotor verursaache kann.
A mëttleren a klenge Motoren ass d'Loftspalt allgemeng 0,2 mm bis 1,5 mm.Wann d'Loftspalt grouss ass, ass d'Excitatiounsstroum erfuerderlech grouss ze sinn, doduerch de Kraaftfaktor vum Motor beaflosst;wann d'Loftspalt ze kleng ass, kann de Rotor reiwen oder kollidéieren.Am Allgemengen, wéinst der seriöer Out-of-Toleranz vum Lager an dem Verschleiung an der Verformung vum banneschten Lach vum Enndeckel, verursaachen déi verschidden Achsen vun der Maschinnbasis, dem Enndeckel an dem Rotor d'Sweep, déi einfach verursaache kann. de Motor ophëtzt oder souguer ausbrennen.Wann d'Lager fonnt gëtt, datt se getraff ginn, sollt et an der Zäit ersat ginn, an d'Enndeckel sollt ersat oder gebastelt ginn.Déi méi einfach Behandlungsmethod ass eng Hülse um Enndeckel ze setzen.
2. Déi anormal Schwéngung oder Kaméidi vum Motor kann einfach d'Heizung vum Motor verursaachen
Dës Situatioun gehéiert zu der Schwéngung, déi vum Motor selwer verursaacht gëtt, déi meeschtens wéinst der schlechter dynamescher Gläichgewiicht vum Rotor sinn, wéi och schlecht Lageren, Béie vun der rotéierender Aarsch, verschidden axialzentren vum Enndeckel, Maschinnbasis a Rotor , loose fasteners oder ongläiche Motor Installatioun Fondatioun, an der Installatioun ass net am Plaz.Et kann och duerch de mechanesche Enn verursaacht ginn, wat no spezifeschen Ëmstänn ausgeschloss soll ginn.
3. De Lager funktionnéiert net richteg, wat definitiv de Motor erwiermt
Ob d'Lager normalerweis funktionnéiert, kann duerch Héieren an Temperaturerfahrung beurteelt ginn.Benotzt eng Hand oder en Thermometer fir de Lagerenden z'entdecken fir ze bestëmmen ob seng Temperatur am normale Beräich ass;Dir kënnt och eng Nolauschterstab (Kupferstab) benotzen fir d'Lagerkëscht ze beréieren.Wann Dir en Impakt Sound héiert, heescht et datt een oder e puer Kugel zerquetscht kënne ginn.Hissing Toun, et heescht datt d'Schmieröl vum Lager net genuch ass, an de Motor soll all 3.000 bis 5.000 Stonnen Operatioun mat Fett ersat ginn.
4. D'Energieversuergungsspannung ass ze héich, d'Excitatiounsstroum erhéicht, an de Motor iwwerhëtzt
Exzessiv Spannungen kënnen d'Motorisolatioun kompromittéieren, wat et a Gefor vun Decompte setzt.Wann d'Energieversuergungsspannung ze niddreg ass, gëtt den elektromagnetesche Dréimoment reduzéiert.Wann d'Laaschtmoment net reduzéiert gëtt an d'Rotorgeschwindegkeet ze niddreg ass, wäert d'Erhéijung vum Rutschverhältnis de Motor iwwerlaascht an ophëtzen, an d'laangfristeg Iwwerlaascht beaflosst d'Liewen vum Motor.Wann d'Drei-Phas Spannung asymmetresch ass, dat heescht, wann d'Spannung vun enger Phase héich oder niddereg ass, gëtt de Stroum vun enger bestëmmter Phase ze grouss, de Motor wäert erhëtzen, a gläichzäiteg gëtt den Dréimoment reduzéiert, an e "humming" Toun gëtt emittéiert, wat d'Wicklung fir eng laang Zäit beschiedegt.
Kuerz gesot, egal wéi d'Spannung ze héich ass, ze niddreg oder d'Spannung ass asymmetresch, de Stroum wäert eropgoen, an de Motor wäert ophëtzen an de Motor beschiedegen.Dofir, laut dem nationale Standard, däerf d'Verännerung vun der Motorspannung net méi wéi ± 5% vum bewäerten Wäert sinn, an d'Motorausgangskraaft kann de bewäertte Wäert behalen.D'Motor Stroumversuergungsspannung ass net erlaabt ± 10% vum bewäerten Wäert ze iwwerschreiden, an den Ënnerscheed tëscht den dräi-Phase Stroumversuergungsspannungen däerf net ± 5% vum bewäerten Wäert iwwerschreiden.
5. Winding Kuerzschluss, Turn-to-Turn Kuerzschluss, Phase-zu-Phas Kuerzschluss a Winding Open Circuit
Nodeems d'Isolatioun tëscht zwee ugrenzend Drot an der Wicklung beschiedegt ass, kollidéieren déi zwee Dirigenten, wat e Wicklungskurzschluss genannt gëtt.Eng Wicklung Kuerzschluss, déi an der selwechter Wicklung optrieden, gëtt e Turn-to-Turn Short Circuit genannt.Eng Wicklungskurzschluss, déi tëscht zwou Phasewindungen optrieden, gëtt eng Interphase Kuerzschluss genannt.Egal wéi eng ass, wäert et de Stroum vun enger Phas oder zwou Phasen erhéijen, lokal Heizung verursaachen, a beschiedegt de Motor wéinst Isolatiounalterung.Winding Open Circuit bezitt sech op de Feeler verursaacht duerch d'Breechung oder Verbrenne vum Stator oder Rotorwindung vum Motor.Egal ob d'Wicklung kuerz- oder off-circuited ass, et kann de Motor erwiermen oder souguer verbrennen.Dofir muss et direkt gestoppt ginn nodeems dëst geschitt ass.
6. D'Material leeft an d'Innere vum Motor, wat d'Isolatioun vum Motor reduzéiert, doduerch d'zulässlech Temperaturerhéijung vum Motor reduzéiert.
Solid Materialien oder Stëbs an de Motor aus der Kräizungskëscht erakommen, erreechen d'Loftspalt tëscht dem Stator an dem Rotor vum Motor, wouduerch de Motor schwemmt, bis d'Isolatioun vun der Motorwindung ofgeschnidden ass, wouduerch de Motor beschiedegt oder ofgerappt gëtt. .Wann d'Flëssegkeet an d'Gasmedium an de Motor leeft, féiert et direkt datt d'Motorisolatioun erofgeet an ausléist.
Allgemeng Flëssegkeets- a Gasleckungen hunn déi folgend Manifestatiounen:
(1) Leckage vu verschiddene Behälter a Transportleitungen, Leckage vu Pompelkierperdichtungen, Spülenausrüstung a Buedem, asw.
(2) Nodeems de mechanesche Ueleg leeft, geet et an de Motor aus der Spalt vun der viischter Lagerkëscht.
(3) D'Uelegdichtungen wéi den Reduzéierer, deen mam Motor verbonnen ass, sinn gedroen, an de mechanesche Schmieröl geet laanscht d'Motorwelle.Nodeem am Motor accumuléiert ass, gëtt de Motorisolatiounslack opgeléist, sou datt d'Isolatiounsleeschtung vum Motor graduell reduzéiert gëtt.
7. Bal d'Halschent vum Motorverbrennung gëtt duerch de Mangel u Phasebetrieb vum Motor verursaacht
De Mangel u Phase verursaacht dacks de Motor net ze lafen, oder lues nom Start ze rotéieren, oder e "humming" Klang ze generéieren wann d'Kraaft net rotéiert an de Stroum eropgeet.Wann d'Belaaschtung op der Welle net ännert, gëtt de Motor staark iwwerlaascht an de Statorstroum wäert 2 Mol de bewäertte Wäert sinn oder souguer méi héich.A kuerzer Zäit wäert de Motor ophëtzen oder souguer verbrennen.Phase Verloscht verursaachen.
D'Haaptgrënn sinn wéi follegt:
(1) One-Phase Stroumausfall, deen duerch aner Ausrüstungsfehler op der Stroumleitung verursaacht gëtt, verursaacht aner Dräi-Phas Ausrüstung, déi mat der Linn verbonne sinn, ouni Phase ze bedreiwen.
(2) Eng Phas vum Circuit Breaker oder Kontaktor ass aus der Phase wéinst Verbrenne vu Virausspannung oder schlechtem Kontakt.
(3) Phase Verloscht wéinst Alterung, Verschleiung, etc.
(4) D'One-Phase Wicklung vum Motor ass oppe Circuit, oder den One-Phase Connector an der Kräizungskëscht ass locker.
8. Aner net-mechanesch elektresch Echec Ursaachen
D'Temperaturerhéijung vum Motor verursaacht duerch aner net-mechanesch elektresch Feeler kann och a schwéiere Fäll zu Motorausfall féieren.Wann d'Ëmfeldstemperatur héich ass, fehlt de Motor e Fan, de Fan ass onkomplett oder de Fan Cover fehlt.An dësem Fall muss gezwongen Ofkillung gesuergt ginn fir Belëftung oder Ersatz vu Fanblades ze garantéieren, soss kann déi normal Operatioun vum Motor net garantéiert ginn.
Zesummefaassend, fir déi richteg Method ze benotzen fir mat Motorfehler ze këmmeren, ass et néideg mat de Charakteristiken an Ursaache vu gemeinsame Motorfehler vertraut ze sinn, d'Schlësselfaktoren ze begräifen, a regelméisseg Inspektioun an Ënnerhalt ze maachen.Op dës Manéier kënne mir Ëmstänn vermeiden, Zäit spueren, Probleemer sou séier wéi méiglech léisen an de Motor an engem normalen Operatiounszoustand halen.Fir déi normal Produktioun vum Atelier ze garantéieren.
Post Zäit: Jun-13-2022