Firwat sinn Elektromotoren elo méi wahrscheinlech ausbrennen wéi an der Vergaangenheet?
1. Wéinst der kontinuéierlecher Entwécklung vun der Isolatiounstechnologie erfuerdert den Design vum Motor souwuel erhéicht Ausgang a reduzéiert Volumen, sou datt d'thermesch Kapazitéit vum neie Motor méi kleng a méi kleng gëtt, an d'Iwwerlaaschtkapazitéit gëtt ëmmer méi schwaach a méi schwaach;Wéinst der Verbesserung vum Grad vun der Produktiounsautomatiséierung ass de Motor erfuerderlech fir a reegelméissegen Starten, Bremsen, Vir- an ëmgedréint Rotatioun a variabelen Laaschtmodi ze bedreiwen, wat méi héich Ufuerderunge fir de Motorschutzapparat stellt.Zousätzlech huet de Motor e méi breet Uwendungsberäich a funktionnéiert dacks an extrem haarden Ëmfeld, wéi Fiichtegkeet, héich Temperatur, Staub, Korrosioun an aner Occasiounen.Zousätzlech ginn et Onregelméissegkeeten an der Motorreparatur an der Ausléisung am Ausrüstungsmanagement.All dëst mécht d'Motore vun haut méi ufälleg fir Schued wéi an der Vergaangenheet.
Firwat ass de Schutzeffekt vun traditionelle Schutzgeräter net ideal?
2. Déi traditionell Motorschutzgeräter sinn haaptsächlech Sicherungen an thermesch Relais.Fuse ass deen éischten an einfachsten Schutzapparat fir ze benotzen.Tatsächlech gëtt d'Sicherung haaptsächlech benotzt fir d'Energieversuergungslinn ze schützen an d'Expansioun vum Feelerberäich am Fall vun engem Kuerzschlussfehler ze reduzéieren.Et ass onwëssenschaftlech ze denken datt d'Sicherung de Motor vu Kuerzschluss oder Iwwerlaascht schützen kann.Weess net, dëst ass méi wahrscheinlech datt de Motor de Motor beschiedegt wéinst Phasausfall.Thermesch Relais sinn déi meescht benotzt Motor Iwwerlaaschtschutzgeräter.Allerdéngs huet d'thermesch Relais eng eenzeg Funktioun, niddereg Empfindlechkeet, grousse Feeler a schlecht Stabilitéit, déi vun der Majoritéit vun elektresch Aarbechter unerkannt goufen.All dës Mängel maachen de Motorschutz onzouverlässeg.Dat ass och de Fall;obwuel vill Ausrüstunge mat thermesche Relais ausgestatt sinn, ass de Phänomen vum Motorschued, deen normal Produktioun beaflosst, nach ëmmer heefeg.
De Prinzip vun der Protecteur Auswiel?
3. Den Zweck vun der Auswiel vum Motorschutzapparat ass net nëmmen de Motor z'erméiglechen, seng Iwwerlaaschtkapazitéit voll auszeüben, awer och fir Schued ze vermeiden, an d'Zouverlässegkeet vum elektresche Fuersystem an d'Kontinuitéit vun der Produktioun ze verbesseren.Zur selwechter Zäit, wann Dir e Schutzapparat auswielt, musse verschidde widderspréchlech Faktoren berücksichtegt ginn, nämlech Zouverlässegkeet, Wirtschaft, einfach Struktur, bequem Operatioun an Ënnerhalt, asw.Nëmme wann den einfachen Schutzapparat net den Ufuerderunge erfëllen kann, oder wann méi héich Ufuerderunge fir d'Schutzeigenschaften gesat ginn, gëtt d'Applikatioun vum komplexe Schutzapparat berücksichtegt.
Den ideale Motorschutz?
4. Den ideale Motorschutz ass net déi funktionellst, nach de sougenannten am meeschte fortgeschratt, awer sollt am meeschte praktesch sinn.Also firwat ass et praktesch?Praktesch soll d'Zouverlässegkeet, d'Wirtschaft, d'Bequemlechkeet an aner Faktoren treffen, mat enger héijer Leeschtung.Also wat ass zouverlässeg?Zouverlässegkeet soll fir d'éischt d'Zouverlässegkeet vu Funktiounen erfëllen, sou wéi Iwwerstroum- a Phasfehlerfunktiounen, déi zouverlässeg musse handelen fir Iwwerstroum- a Phasfehler, déi a verschiddene Geleeënheeten, Prozesser a Methoden optrieden.Zweetens, seng eege Zouverlässegkeet (well de Protecteur ass fir anerer ze schützen, sollt et besonnesch héich Zouverlässegkeet hunn) muss Adaptabilitéit, Stabilitéit an Haltbarkeet op verschidden haart Ëmfeld hunn.Wirtschaft: Adoptéieren fortgeschratt Design, raisonnabel Struktur, spezialiséiert a grouss-Skala Produktioun, reduzéieren Produit Käschten, a bréngt extrem héich wirtschaftlech Virdeeler fir Benotzer.Convenience: Et muss op d'mannst ähnlech wéi thermesch Relais sinn wat d'Installatioun, d'Benotzung, d'Upassung, d'Verdrahtung, asw., esou einfach a praktesch wéi méiglech sinn.Dofir hunn relevant Experten laang virausgesot datt fir den elektronesche Motorschutzapparat ze vereinfachen, en Designschema ouni Stroumversuergungstransformator (passiv) soll entworf an ugeholl ginn, an e Hallefleeder (wéi en Thyristor) soll benotzt ginn. ersetzen den elektromagnetesche Aktuator mat Kontakter.element.Op dës Manéier ass et méiglech e Schutzapparat ze fabrizéieren, deen aus enger minimaler Unzuel u Komponenten besteet.Mir wëssen datt aktiv Quellen zwangsleefeg zu Onverlässegkeet féieren.Een erfuerdert d'Aarbechtskraaft fir normal Operatioun, a wann deen aneren aus der Phase ass, wäert se definitiv d'Aarbechtskraaft verléieren.Dëst ass en oniwwersiichtleche Widdersproch.Zousätzlech muss et fir eng laang Zäit ugedriwwe ginn, an et ass liicht vu Gitterspannungsschwankungen a grousse Stroumschock beaflosst, a seng eegen Ausfallquote wäert staark erhéicht ginn.Dofir betruecht d'Motorschutzindustrie aktiv a passiv als Meilesteen vum technologesche Fortschrëtt.Als Benotzer sollten och passiv Produkter als éischt bei der Auswiel berücksichtegt ginn.Den Entwécklungsstatus vum Motorschutz.
Am Moment ass de Motorschutz aus dem mechanesche Typ an der Vergaangenheet zu engem elektroneschen Typ an engem intelligenten Typ entwéckelt ginn, deen d'Stroum, d'Spannung, d'Temperatur an aner Parameteren vum Motor direkt ka weisen, mat héijer Empfindlechkeet, héich Zouverlässegkeet, Multiple. Funktiounen, praktesch Debugging, a kloer Feeler Zorte no der Schutz Aktioun., wat net nëmmen de Schued vum Motor reduzéiert, awer och d'Uerteel vum Feeler erliichtert, wat fir d'Fehlerhandhabung vun der Produktiounsplaz fördert an d'Erhuelungszäit verkierzt.Zousätzlech mécht d'Motorexzentrizitéitserkennungstechnologie mat dem Motor Loft-Spalt Magnéitfeld et méiglech de Motorverschleisstaat online ze iwwerwaachen.D'Kurve weist den Verännerungstrend vun der Motorexzentrizitéit, a kann d'Lagerverschleiung an den banneschten Krees, de baussenzege Krees an aner Feeler fréi erkennen.Fréi Erkennung, fréi Behandlung, fir iwwerflësseg Accidenter ze vermeiden.
Post Zäit: Apr-01-2022